万亿级充电桩市场群雄争霸 新商业模式将出现

2020-05-15 01:47:06浏览:0评论:0来源:慧商网   
核心摘要:  近日有关机构发布报告显示,就目前新基建市场来看,全球充电桩市场正处于急速发展状态,伴随着行业规模化的形成,市场将迎来全新的格局。但是,各国之间的市场模式大相径庭。该报告称,以往7年间,全球公共充电桩市场年复合增长率增长至32%。截止2019年12月31日,全球保有量达92.7万个;新增数量达29.9万个,中国占新增

  近日有关机构发布报告显示,就目前新基建市场来看,全球充电桩市场正处于急速发展状态,伴随着行业规模化的形成,市场将迎来全新的格局。但是,各国之间的市场模式大相径庭。该报告称,以往7年间,全球公共充电桩市场年复合增长率增长至32%。截止2019年12月31日,全球保有量达92.7万个;新增数量达29.9万个,中国占新增数量的72.2%,不愧为市场主力。

  “充电基础设施的不足,一直是掣肘新能源汽车快速推进的最大短板,新基建发力新能源汽车充电桩,补足短板,充电桩将从孤立走向互联互通。”5月13日,在中国电力企业联合会电动汽车与储能分会新闻发布会上,中电联专职副理事长、分会会长王志轩表示。

  充电基础设施建设是新能源汽车产业发展的基础。当前,充电桩总量不足、分布不均衡、互联互通尚未完全实现,成为影响用户选择电动汽车的制约因素。

  新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一,在新的经济形势下,具有广阔的商业发展前景。

  数据显示,截至2020年4月,全国充电基础设施累计数量为128.7万台。不过,目前,我国电动汽车保有量已经接近400万辆。远未达到1:1的车桩比。此外,未来电动汽车的保有量有望呈指数上升,这也将将为充电桩行业催生出一片蓝海。

  记者了解到,目前,充电基础设施建设已经汇集了电网公司、车企、民营资本等多股力量。

  中国汽车工业协会数据显示,2020年4月全国规模化运营商24家(充电桩保有量1000台),全国规模化运营商21家(充电站保有量100座)。

  电网公司是充电桩建设的主要参与者之一,国家电网、南方电网等一批公司早已展开布局。

  2020年,国家电网计划投资27亿元,新增充电桩7.8万个。主要分布在北京、天津、上海、江苏、湖南、青海等24个省区市,涵盖公共、专用、物流、环卫、社区及港口岸电等多种类型。同时,2020年,国家电网车联网平台累计接入充电桩100万个,年充电电量达15亿kWh,服务用户超过500万。

  南方电网方面,截至2019年12月已经累计投资31.8亿元,建成充电桩3.16万个,覆盖了粤港澳大湾区、海南环岛和五省区主要城市,累计充电电量4.5亿度、充电收入5.5亿元,全网互联互通充电桩13万个、有效注册用户数达41万户。

  南方电网今年年初发布的《南方电网公司关于进一步加快电动汽车充电服务业务发展的意见》中提到,“十四五”期间,南方电网将投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个,为现有数量的10倍以上。据估算,这将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业上下游投资2000亿元左右。

  据了解,截至今年4月底,南方电网已开工、续建中小规模集中式快充站项目520个、充电桩(枪)数5239个,总容量超过28万千瓦,总投资额超过7.38亿元,预计全年将投资12亿元。新建充电桩数量1万个以上。

  特来电是目前国内主要的充电运营商之一。据特来电董事长于德祥透露,特来电下一步划大幅加快充电网的投资布局,发挥出充电网的技术和户外产品的制造优势,编织一张安全、智能、互联的充电网,预计截至2020年底特来电及其合伙人累计总投入将超过70亿元。

  记者注意到,目前各地方政府正在积极出台相应政策,支持当地的充电基础设施建设。地方政府的热情,也将是行业发展的重要推动力量。不过,有业内人士指出,各个城市在推广充电基础设施建设时,应统一规划、有的放矢,避免资源的浪费。

  在业内看来,新基建之下,充电桩带来巨大机遇的同时,行业内部也将随着规模化的发展而经历洗牌,诞生行业龙头,形成全新的市场格局。

  目前,我国充电桩建设仍然存在体验感欠缺、利用率不足等问题,发展过程中也面临着多重难题。充电桩作为城市新型基础设施,新基建的“新”与过去相比,呈现出新的发展趋势。

  华为数字能源产品线年充电基础设施发展将出现八大趋势:充电接近加油体验、更好的可用度、更节能更绿色、核心部件标准化、环境友好无处不在、设施智能化、安全可信的隐私保护、多网融合节点能源互联网入口。

  总体来看,在充电基础设施的发展过程中,企业不仅仅是作为一个充电运营商而存在。行业中的众多参与者,更希望打造自己的充电网络或者新能源充电体系。

  “国家电网的定位从服务车主转向服务行业。不再以充电服务平台的身份出现, 而是作为互联互通平台枢纽。”国网电动汽车公司副总经理阙诗丰表示。

  据了解,国家电网推出的“联行模式”,将充电运营商的数据反向接入各运营商平台及其他流量平台,实现任一接入方用户使用其产品,在所有接入方充电设施均可完成充电服务。从而进一步促进充电平台的互联互通,助力行业发展。

  深圳市车电网络有限公司表示,未来将着眼于实现“车-桩-网”的友好互动,促进V2G 等技术实用化落地,让电网的调控手段更加丰富灵活,连接“人-车-生活”,实现配电网同上下游产业业务的跨界融合。

  例如,国家电网推广合伙人建桩的模式,挖掘和发动社会力量共同参与充电桩建设。据阙诗丰介绍,国家电网2020年的目标是,建设2万根国网桩,并引导30万根个人桩、2万根社会桩接入平台,提升设施利用率。

  现在,对于“万亿级充电桩市场群雄争霸,新商业模式将出现”一事已成为人们关注的人们话题,特别是在广大网民中,将引发激烈的评论。

  充电桩互联互通本身并没有太大的技术难度,因运营企业体量不匹配、信息分享意愿不强等原因致使互联互通进展缓慢。对企业而言,互联互通只是一种手段,为用户提供优质的服务才是关键。

  充电桩互联互通至少包含三个层面:首先硬件上,要确保充电物理接口的互联互通;其次是充电服务信息,包括充电桩的地理位置、配置数据的互联互通;最后是交易结算的互联互通。

  充电桩运营行业集中度高,头部运营企业竞争优势明显,且已形成自身品牌影响力和下游客户资源,对通过互联互通获取额外流量的需求较小,而尾部中小企业为提高充电桩利用率,互联互通意愿度较高。

  受消息利好影响,今日充电桩概念板块再度上涨。今日早间,充电桩板块异动,永福股份触及涨停,众业达、奥特迅、麦格米特、和顺电气纷纷拉升。

(责任编辑:小编)
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